RG2HM0361派克油缸工作原理 緩沖裝置與排氣裝置組成。緩沖裝置與排氣 裝置視具體應用場合而定，其他裝置則必不可少 液壓缸可分為單桿式和雙桿式兩種結構， 其固定方式由缸體固定和活塞桿固定兩種

RG2HM0361派克油缸工作原理
按液壓力的作用情況有單作用式和雙作用式。
在單作用式液壓缸中，壓力油只供液壓缸的一腔，
靠液壓力使缸實現單方向運動，反方向運動則靠外力（
如彈簧力、自重或外部載荷等）來實現；
而雙作用液壓缸活塞兩個方向的
運動則通過兩腔交替進油，靠液壓力的作用來完成。
液壓缸是將液壓能轉變為機械能的、做直線往復運動
（或擺動運動）的液壓執行元件。它結構簡單、工作可靠。
用它來實現往復運動時，可免去減速裝置，并且沒有傳動間隙，
運動平穩，因此在各種機械的液壓系統中得到廣泛應用
。液壓缸輸出力和活塞有效面積及其兩邊的壓差成正比；
它只在活塞的一側設有活塞桿，因而兩腔的有效作用面積不同。
在供油量相同時，不同腔進油，活塞的運動速度不同；
在需克服的負載力相同時，不同腔進油，所需要的供油壓力不同，
或者說在系統壓力調定后，
環衛垃圾車液壓缸兩個方向運動所能克服的負載力不同。
液壓系統中使用液壓缸驅動具有一定質量的機構，
當液壓缸運動至行程終點時具有較大動能，
如未作減速處理，液壓缸活塞與缸蓋將發生機械碰撞，
產生沖擊、噪聲，有破壞性。為緩和及防止這種危害發生
，因此可在液壓回路中設置減速裝置或在缸體內設緩沖裝置
液壓缸基本上由缸筒和缸蓋、活塞和活塞桿、密封裝置、