以山西省為例，介紹一下國四車實行情況。

 國Ⅳ重卡價格貴好幾萬元，誰買啊！又沒有國Ⅳ柴油。”“從明年1月1日起，山西省將**實施國Ⅳ排放標準。”

       今年7月1日，山西省的太原和晉城地區開始執行國家第四階段重型車污染物排放標準（簡稱“國Ⅳ標準”）。迄今為止，兩地國Ⅳ標準的執行都比較嚴格，但受制于國Ⅳ柴油和尿素的供應，山西市場的主銷產品仍然是國Ⅲ重卡。

太原地區仍主要出售國Ⅲ車

      今年7月1日起，太原市開始實施重型車國Ⅳ標準。新標準實施后，國Ⅲ重卡不能在當地上牌，外地國Ⅲ車不能遷入太原地區；但沒有禁止經銷商出售國Ⅲ重卡。由于當地國Ⅲ重卡較國Ⅳ車便宜近3萬元，又能在太原周邊地區上牌，因此，5個多月來，當地重卡市場出售的仍主要是國Ⅲ車型。
     從經銷商處獲悉，山西其他地區將從明年1月1日起**執行國Ⅳ標準。而且，明年1月1日以后，國Ⅲ重卡新車將不能在山西境內上牌。

     由于預期國Ⅳ標準即將全省執行，該省很多有意向的買家，都趕在國Ⅳ標準實施前購買國Ⅲ重卡，“不少地方甚至出現**國Ⅲ車庫存的現象”。由此也可見，11月國內重卡市場銷量猛增，其內在原因之一便在于此。

     近日，太原市不少重卡經銷商已不再接受客戶的國Ⅲ車訂單。某重卡經銷商表示，除非是有現貨的車型，“抓緊時間”買，剩下的10多天時間可能還來得及上牌。“過了12月31日，山西全省實行國Ⅳ標準后，國Ⅲ車恐怕上不了山西牌了”。在遷入政策上，明年起國Ⅲ重卡將不允許遷入山西省，遷出則沒有政策約束。

     多年來，油品升級滯后，是我國汽車環保標準升級的*大障礙，此次重卡國Ⅳ標準的升級，同樣遇到這個問題。據媒體報道，國家環保部曾發文稱：“鑒于目前滿足國Ⅳ標準需求的車用柴油供應仍不到位，嚴重制約國Ⅳ標準實施進度。為保證標準實施效果，根據車用燃料供應實際，決定分車型、分區域實施國Ⅳ標準。”

      太原市今年7月以來嚴格執行重型車國Ⅳ標準后，當地國Ⅳ柴油的供應一直沒能跟上，這直接影響了國Ⅳ重卡在當地的銷售。

     “國Ⅳ重卡還沒什么人買”。據一位經銷商介紹，目前太原市的國Ⅳ重卡數量很少，只有一些達到國Ⅳ標準的天然氣重卡在銷售。但天然氣重卡比國Ⅲ柴油車貴8萬-10萬元，這個價格差距令不少用戶望而卻步。雖然天然氣較柴油價格便宜近一半，可太原地區的加氣站“就那么幾個”，即便買了天然氣重卡，加氣也不方便。

      太原市何時供應國Ⅳ柴油？當地某重卡經銷商表示，“還不清楚”。他解釋稱，其實國Ⅲ和國Ⅳ重卡的差別，“主要在尾氣處理上”，國Ⅳ重卡可以加國Ⅲ柴油，“只要三濾經常清洗，做好保養，不會有多大問題”。關于車用尿素，太原目前也沒有地方供應。這位經銷商寄望于明年1月1日山西**執行國Ⅳ標準后，國Ⅳ柴油和車用尿素能加快供應的步伐。

       晉城、大同國Ⅳ重卡罕有銷售

       晉城市是山西省除太原之外**執行國Ⅳ標準的地區。該地7月1日執行重型車國Ⅳ標準后，國Ⅲ重卡已不能在當地上牌，只可在周邊地區上牌。

      “我們這里的國Ⅳ重卡不久前才有貨，價格貴好幾萬元，誰買啊！”晉城某重卡經銷商表示，國Ⅳ標準執行后，他們的國Ⅲ庫存車多數銷往晉城周邊未執行國Ⅳ的地區，“一輛車賠好幾萬”。他直言道，“今年的生意不好，怕砸手里”。直到近期，這位已處理完國Ⅲ車庫存的經銷商才開始銷售國Ⅳ重卡。

        據了解，晉城市國Ⅳ重卡要比國Ⅲ車貴3萬-4萬元左右。新標準執行后，外地國Ⅲ重卡已不能遷入晉城，但外地國Ⅲ重卡在當地可以上路，“沒人管”。

        當地的油品升級情況同樣停滯。國Ⅳ柴油一直沒有供應，國Ⅳ重卡只能加國Ⅲ柴油，車用尿素也沒有地方提供。“所以說現在沒法干嘛！”當地某重卡經銷商感嘆道。不過，他認為，現在這個階段“算是過渡期”，等國Ⅳ柴油和尿素有了供應，其他地方都執行國Ⅳ標準后，國Ⅳ重卡的銷售可能才會邁入正規。

        大同地區目前還未執行國Ⅳ標準，國Ⅲ重卡仍主導當地市場。記者采訪獲悉，國Ⅳ重卡在大同也有出售，但因價格比國Ⅲ高出近4萬元，目前“還沒有人買”。政策規定，國Ⅲ重卡已不能遷入過戶到當地。

       不過，據大同某重卡經銷商透露，近日他接到車管所通知，“今年12月20日以后，國Ⅲ重卡可能不給上牌”，“他們沒有明確表示明年1月1日將要執行國Ⅳ標準，只說‘可能’”。

       令人“意外”的消息是，大同市的國Ⅳ柴油已開始供應，一些大型加油站已有國Ⅳ柴油出售，車用尿素則由服務站提供。如此看來，當地2014年1月1日起執行國Ⅳ標準的客觀條件已基本具備。

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