(1)應變片法測轉矩  利用加應變片測轉矩是傳統的測轉矩方法，原理是在聯軸器的中間節上加4個應變片，組成惠斯頓電橋，通過電磁感應技術，接收和發送電信號，從而測出變形．繼而推算出傳遞的轉矩。為了減小由于聯軸器經受離心力、電動隔膜泵軸向力以及不對中產生的顙外變形的影響，應變片采用和軸線成45度對稱安裝的方式。如圖1-45所示。

    (2)測相位差法在聯軸器的兩端設置外齒圈，采用非接觸型電渦流探頭測齒圈齒的相位差．從而推算兩外齒圈間的扭轉變形，乘以扭轉剛度即可得到傳遞的力矩。如圖1-46所示。

     由于聯軸器在實際運行過程中存在相對于固定的非接觸探頭水平和垂直位移，從而產生附加的相位差，這部分相位差應該從總的相位差中減去，以得到由于轉轉變形所產生的相位差。

    (3)雙通道相位差測量  圖1-47是感應環測相位差的示意圖，內齒圈內安裝有環形線圈，通電線圈產生電磁場，當固定于軸上的外齒圈旋轉時，由于內外齒圈發生周期性間隙變化，引起磁通量周期性的變化，產生的感應電動勢發生變化，從而測量旋轉方向上的相對位置。當聯軸器運行過程中產生垂直方向上的位移時，外齒圈上部間隙變小，而下部的間隙變大，從而產生平均的正弦電壓，補償了聯軸器運行過程中產生垂直方向位移的影響。兩個齒圈的原理相同。通過測兩個線圈產生的正弦電壓的相位差來測量變形。

    (4)帶補償的三通道相位差測量為了解決聯軸器兩端由于其他原因引起的水平和垂直方向移動而產生的對相位差測量帶來的影響，采用圖1-48所示帶補償的三通道相位差測量系統。外齒圈l安裝在一個不傳遞轉矩的連接筒上，而且外齒圈1盡量靠近連接于另一端的外齒圈2，由于外齒圈l和外齒圈2間的軸向距離很小，所以其他原因產生水平和垂直方向移動而產生的附加位移偏差也很小，而且這個很小的偏差還可以通過在外齒圈2另一側軸向距離相同處加外齒圈3進行補償。

   除上述的幾種測量方法以外，還有單通道相位差測量方法，其原理和三通道相位差測量方法類似。